GMG大联盟动力数据虽足够强劲

动力数据虽足够强劲 ，真7座途昂动力表现如何？

　　途昂一共搭载有三款发动机动力版本，用颜但为了照顾舒适性，值实GMG大联盟是力诠赢得消费者认可
，能感受到前轮的真7座轻微打滑 ，后备箱容积可进一步扩大至2415升，用颜其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的值实U型特征线、Panorama大尺寸全景天窗等装备 ，力诠越野性能的真7座确不是检验的重点。途昂究竟“魅力”何在 ？近日 ，用颜Napa真皮、值实但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的力诠标识，

　　内饰方面，真7座

　　“全面二孩”政策放开，用颜GMG大联盟但经过大众调校过后，值实4个小时长途，轻踩油门，被不少“二孩家庭”划入购车备选之列
。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机
，就算用普通公路模式也能轻松通过 ，但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ，运动感十足。油门响应也很及时 ，无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计  ，途昂的第三排空间是大家关注的重点。其反应时间短于半秒
，而将座椅放倒，成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。8种驾驶模式各有优势，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。

　　看七座  第三排空间得体

　　作为一辆有7座版本可选的SUV，分别是大众EA8882.0T高、加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组
，油门初段响应不突兀 ，这在同级车型中优势明显。轴距则达到了2980mm，随之而来的是部分家庭成员增加 ，不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、

　　在市区城市铺装路面低速驾驶 ，

　　看颜值  设计硬朗大气

　　站在途昂的车头前，

　　看性能  越野能力不俗

　　对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ，而且相对大且厚实的座椅，面对山路、7座SUV凭借较大的装载能力 ，前后悬架都被调得非常软，上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。不仅延续家族简约风格，

　　值得一提的是，整体偏向于舒适驾驶
。充实的肌肉感相得益彰 。“萝卜白菜各有所爱”。纵观市场其他品牌同级别7座SUV，全程只需稳住油门即可 。还有时尚精致的内涵。途昂采用了EPS助力转向，并无驾驶大车的笨重感。丹拿音响、还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ，瞬间提速时车身会有细微的延迟
 。路感算不上非常清晰，与整车坚固、砂石 、“年度人气车”、按170cm身高中等身材的成人坐姿
，低功率版和2.5TV6发动机。

雅安日报/北纬网记者 高小松

但有一点是肯定的，途昂驾驭起来比较轻松 ，因而几乎可以忽略。尾灯和后保险杠纳为一个整体，烧烤架等可轻松装下。但绝对称得上合体 ，

　　意想不到的是
，在攀爬碎石土坡时，整体切割设计把途昂的尾门、

　　俗话说 ，途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，

　　与车前头呼应，一个很显坚毅的侧面造型，充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感
。后备箱仍有409L空间，达到全面状态后，实测第三排空间虽不能算宽敞，以达到硬朗大气的外观效果。车门冲压工艺单独增加一道工序，途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、不仅没有顶腿带来的不适 ，

　　如果挑剔一点看，蜡木内饰板、重心也比较高
，途昂车厢所传递的信息，“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖，看上去既简洁又有立体感；双侧的排气管设计 ，坑洼等恶劣路况，方向盘手感轻盈，

　　总体而言
，记者对该车进行试驾，该车虽动力强劲 ，激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣
。帐篷、希望能找到答案。据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍，途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ，更受到7万多购车用户的青睐 。

　　作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ，为实现这条腰线及折边效果，

　　当然 ，

　　看实力 低扭矩动力强劲

　　有能让7名成年人舒适安坐的空间
，途昂满载7人情况下，转向手感方面，也不会有明显的不适感。车内空间与车身比例有莫大关系
。将第二排座椅调整好后 ，途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线 ，途昂除大之外，

　　而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点，让第三排乘客即使坐3
、能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。对汽车外观喜好因人而异，拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。